Афганистан Земледельческий

...готовит просвещенья дух...

  • Страницы

  • Тэги

    Афганистан Вавилов Кафиристан Туркестан земледелие кукуруза овес орошение просо рис рожь ячмень

    • Маршруты экспедиции и основные торговые пути в Афганистане

    Горный нрав державы работает грандиозным преградой для проведения дорог. Правительство Амануллы берет на себя активные меры к приспособлению дорог. К данному делу привлечены европейские инженеры, хотя в целом пути сообщения носят еще во почти всех районах примитивный нрав и, по всей видимости, слишком мало нежели выделяются от деньков Александра Македонского. Особо трудны переходы в восточном Афганистане, в Кафиристане, где, в сути, по сей день нет в том числе и караванных дорог. Горные и лесные тропы закрываются на зиму, и перемещение откладывается до лета.

    Обычный прием манёвра: караван из лошадей и верблюдов. По установленному порядку для жителей других стран любой турист обязан иметь не столько разрешение на въезд в страну, ведь и специальные документы для переезда из мегаполиса в мегаполис. К любому путешественнику прикомандировывается некоторое количество человек афганских солдат для охраны, количество коих ориентируется рангом путешественника. Затраты по содержанию солдат относятся на счет путешественника.

    Само общественность как следует вооружено. Оружие непринужденно продается во всех мегаполисах. 1 параграф таможенного устава гласит: "Освобождаются от пошлин: священные книги Корана, объяснении к нему и религиозные книги, ружья, пистолеты, аммуни-ция и любого семейства армейский материал". Часто в глуши само достоинство путешественника ориентируется степенью его вооруженности.

    В местах пересечения горных хребтов дороги абсолютно непроходимы для колес, в том числе и по ключевым маршрутам известие вполне вероятно лишь караваном на лошадях, ослах либо верблюдах. Колесное известие присутствовало в 1924 г. меж Кабулом и Пешавером, пограничным мегаполисом с Индией, меж Кабулом и Кандагаром и меж Кабулом и Чарикаром. На коротком расстоянии возможно двигаться на колесах от Мазар-и Шерифа к востоку и западу. В 1928 г. падишах Аманулла ехал первый раз на авто от Герата до Кандагара.

    Для остановок в дороге работают постоялые дворы — "рабаты", возведенные в пределах 30—40 лет тому назад на дистанции 25—40 клм 1 от иного, не предоставляющие нередко путнику ничего, помимо слишком мало комфортабельного ночлега в земляной пзбе — "хане" в отсутствии окошек и дверей сообща с лошадьми. Сложнее обнаружить приют в кишлаках (в местечках), т.к. суеверное общественность неохотно берет на себя европейцев, в том числе и сопровождающихся службой охраны из афганских солдат. В малолюдных пустынных местах либо в лесах Кафиристана приходилось ночевать на воле, раскладывая костры.

    Ниже мы приводим описание всех ключевых маршрутов, пройденных нашей экспедицией, с указанием расстояний меж рабатами, с описанием территории и данными по высотам. [Высоты приводятся в метрах, явные экспедицией анероидом Нодэ (Naudet. Barometre kolosterique compense), выверенным Крупнейшей геофизической обсерваторией. Под ф а р с а х о м понимается мера, равная 6 клм, под к р у — мера, равная 3 клм]. По опыту мы знаем, как необходимы данные сведения лицам, первый раз проникающим в свежую страну.

    Эти маршруты в одно и тоже время предписывают ключевые артерии, по коим шли торговые сношения, обращение народов.

    Обитатели Афганистана поразительно невзыскательны к условиям существования. Как указывалось повыше, минимум тридцати процентов населения присутствует в кочевом состоянии. Инстинкт номадизма, сомнений нет, врожден какой-либо части рода людского. Не так давно произошедшие изыскания Давенпорта проверили наследственность инстинкта номадизма, желания к манёвру (Davenport, 1915). По наиболее недоступным дорогам, связующим северный Афганистан с Читралом, Кашгаром, Кашмиром, Индией, возможно видеть караваны предприимчивых купцов, везущих ковры, ткани для торговли. Караваны идут

    Далее: 1 | 2